V osrednjem procesu vhodnega in odhodnega poslovanja v logističnem parku je tehtanje tehtnice ključen člen za uravnavanje pretoka vozil in povezovanje skladiščnega poslovanja. Njegova učinkovitost neposredno določa celotno učinkovitost prometa logističnega parka. Trenutno se večina logističnih parkov sooča s problemom hkratnega vstopa in izstopa več vozil ter kaotičnega razporejanja.
Tehtnica za vozila Weightworth v kombinaciji s sistemom tehtanja brez posadke logističnega parka oblikuje rešitev, osredotočeno na več-pasovno postavitev, ki uspešno rešuje boleče točke v industriji in dosega natančno povezavo med tehtanjem tehtnice logističnega parka in skladiščnim sistemom, kar zagotavlja praktičen model za inteligentno nadgradnjo logističnega parka.
Ozadje primera: problem načrtovanja več{0}}vozil je izrazit in zahteva po izboljšanju učinkovitosti je nujna.
Sodelujoča stranka pri tem projektu je obsežen-logistični park velikega obsega na južnem Kitajskem. Ta logistični park ima več kot 50 podjetij, ki se večinoma ukvarjajo s skladiščenjem, prenosom in distribucijo industrijskega in potrošniškega blaga. Dnevna dohodna in odhodna transportna vozila dosežejo več kot 200, v obdobjih največje obremenitve (kot so velike-promocije e-trgovine in prazniki) število vozil preseže 350. Pred uvedbo več-sistema brez posadke je logistični park sprejel tradicionalni-enopasovni ročni način tehtanja, ki ga pestijo trije glavne težave za dolgo časa: Prvič, težko je načrtovati istočasno vstopanje in izstopanje več vozil, zasnova z enim -pasovnim pasom pa vodi do hude gneče vozil v vrstah.
V konicah čakalna vrsta vozil presega 300 metrov, povprečni čas, ko posamezno vozilo stoji v vrsti in zapusti tehtalno postajo, pa je 35 minut. Nekatera vozila morajo čakati celo več kot 2 uri, kar resno vpliva na učinkovitost vhodnih in izhodnih operacij podjetij. Drugič, pritisk na ročno razporejanje je velik. Šest dispečerjev mora biti na kraju-za usmerjanje vozil, vendar še vedno prihaja do pogostih "konfliktov glede pasov" in ročna presoja prednosti tehtanja vozil lahko zlahka privede do sporov. Tretjič, podatki so prekinjeni in povezava ni gladka. Podatke o tehtanju je treba ročno zabeležiti in jih nato ponovno -vnesti v skladiščni sistem, kar ima za posledico 1-3-urno zakasnitev podatkov, zaradi česar sinhronizacija vhodne priprave v skladišče, načrtovanja odhoda in prihoda vozila nista usklajena, kar še dodatno poveča zastoje.
Na podlagi zgornjih težav je logistični park jasno opredelil osnovne zahteve za nadgradnjo: izgradnja več{0}}tehtalnega sistema brez posadke za doseganje hkratnega tehtanja več vozil; Zagotavljanje inteligentnih dispečerskih funkcij za optimizacijo vrstnega reda prometa vozil; Spodbujanje natančne povezave sistema za tehtanje s sistemom skladiščenja v podjetjih, da se doseže-časovna sinhronizacija podatkov; Hkrati mora biti sistem združljiv z vozili različnih tonaž, da se zagotovi stabilno delovanje v obdobjih konic z velikimi obremenitvami.
Rešitev: Izbira prilagoditve več{0}}pasov + prilagoditev osnovne funkcije, reševanje težave z odpremo
Za obravnavo osrednjih zahtev logističnega parka, kot je več vozil, ki vstopajo in izstopajo ter zapleteno odpremo, je ekipa Vetterwos po -preiskavi na kraju samem in analizi prometa določila rešitev "3-postavitev vzporednih pasov + natančna izbira opreme + prilagoditev osnovne funkcije", s čimer je zagotovila, da se lahko sistem prilagodi visokemu prometu in scenarijem delovanja več-vozil v logističnem parku. Izbira opreme se osredotoča predvsem na večpasovno sinhrono delovanje in stabilnost: najprej so za mostno tehtnico izbrane tri digitalne tovorne tehtnice serije Weightworth SCS s stopnjo natančnosti do OIML III, ki podpirajo več možnosti tonaže od 50 do 120 ton, primerne za 40-100-tonska tovorna vozila in 10-30-tonska lahka dostavna vozila. Digitalni senzorji imajo močne zmogljivosti proti motnjam in se lahko spopadejo z elektromagnetnim okoljem večpasovnega vzporednega delovanja;
Drugič, za vsako stezo je opremljena ena zaprta nadzorna omara brez posadke industrijskega- razreda s stopnjo zaščite IP55, ki je odporna na prah, dež in tresljaje pri prehodu vozil na odprtem območju logističnega parka, kar ščiti module za notranji nadzor in prenos podatkov pred stabilnostjo;
Tretjič, kamere z visoko{0}}ločljivostjo za prepoznavanje registrskih tablic, senzorji infrardečega žarka, inteligentna vrata in osrednji dispečerski zasloni so združeni za izgradnjo inteligentnega sistema zaznavanja »delovanje neodvisno od posameznega voznega pasu + več{2}}usklajeno pošiljanje«. Načela izbire se osredotočajo na "združljivost z več-pasovnimi pasovi, stabilnost-visoke obremenitve in prilagoditev povezav sistema", kar zagotavlja, da oprema podpira sinhrono tehtanje in inteligentno pošiljanje več vozil.
Osnovne funkcije so posebej prilagojene scenariju logističnega parka:
1. Nenadzorovano več{1}}stezno sinhrono tehtanje + inteligentno razporejanje.
Sistem podpira sočasno neodvisno tehtanje 3 stez. Osrednji modul za načrtovanje vnaprej pridobi informacije o vozilu (vrsta tovora, podjetje, vstopna in izstopna vrsta skladišča) prek prepoznavanja registrskih tablic, samodejno dodeli steze za tehtanje in potisne navigacijske informacije. Hkrati dinamično prilagaja zaporedje tehtanja glede na prednost vozila (kot so vozila s svežo hrano v hladilni verigi, vozila za nujne zaloge), da se izogne gneči na voznem pasu.
2. Nenadzorovana zaprta krmilna omarica + povezava za samodejno čiščenje.
Krmilna omara je opremljena z inteligentnim povezovalnim modulom. Samodejno lahko sproži visoko{1}}čistilno napravo glede na dnevno delovno frekvenco in sinhrono očisti tehtnice in leče kamer na 3 stezah, s čimer reši problem prahu in madežev, pritrjenih na tovor, kar vpliva na natančnost opreme in zmanjša stroške vzdrževanja.
3. Klasifikacijsko tehtanje za sanitarna vozila in tovorna vozila + integracija skladiščnega sistema.
Prednastavljena sta dva načina (tovorna vozila - težka obremenitev, natančno tehtanje; vozila za sanitarno čiščenje - lahka obremenitev, hitro tehtanje). Sistem samodejno uskladi postopek prek prepoznavanja registrske tablice. Hkrati se sistem integrira s skladiščnimi sistemi vsakega podjetja prek vmesnikov API, sinhronizira podatke o tehtanju (registrsko tablico, težo, čas, podatke o tovoru) z ustreznim skladiščnim sistemom, vhodna in izhodna skladiščna navodila skladiščnega sistema pa so potisnjena nazaj v tehtalni sistem, da se doseže "tehtanje - razporejanje - skladiščenje". popolna-procesna povezava.
IV. Rezultati implementacije: Učinkovitost omogočanja več-pasov
Bistveno povečana, povezana vrednost jasno poudarjena Po uvedbi sistema sta se bistveno izboljšali učinkovitost tehtanja in načrtovanja vstopa in izstopa iz skladišča v logističnem parku. Glavni dosežki so podprti s podatki:
Prvič, učinkovitost tehtanja se je povečala za 75 %, čas tehtanja posameznega vozila pa se je zmanjšal s 35 minut na 9 minut. S tremi vzporedno delujočimi voznimi pasovi sistem zmore 450 vstopov in izstopov vozil na dan, v konicah pa lahko preseže 600 vstopov in izstopov na dan, kar popolnoma rešuje problem gneče vozil;
Drugič, inteligentno razporejanje je doseglo izjemne rezultate. 6 osebje za ročno razporejanje je bilo odpravljeno, pojav konkurence vozil in zmešnjave voznega pasu se je zmanjšal za 100 %, odzivni čas za prednostni prehod hladne verige in vozil za nujni material pa je bil skrajšan na 2 minuti;
Tretjič, stroški dela so se znižali za 70 %. Poleg odprave osebja za razporejanje se je položaj za tehtanje zmanjšal z 8 ljudi na 2 osebja za nujne operacije, letni prihranek stroškov dela pa je znašal približno 960.000 juanov;
Četrtič, podatkovna povezava je dosegla "ničelno zamudo". Podatki o tehtanju so bili v realnem času sinhronizirani s sistemi za shranjevanje vseh podjetij, kar je izboljšalo učinkovitost skladiščenja in tehtanja za 50 %, skupna učinkovitost prometa pri vstopu in izstopu iz skladišča podjetij pa se je povečala za 45 %;
Petič, izboljšana je bila stabilnost opreme. Zatesnjena krmilna omarica + funkcija samodejnega čiščenja je zmanjšala stopnjo napak opreme za 78 % in stroške letnega vzdrževanja za 68 %.
Povzetek: več{0}}pasovno natančno prilagajanje, ki omogoča inteligentno nadgradnjo logističnih parkov
Ta primer je z natančno prilagoditvijo Weightworthovega sistema brez posadke in več-pasovne zasnove mostne tehtnice logističnega parka uspešno rešil glavno težavo v panogi pri razporejanju zaradi hkratnega vstopa in izstopa več vozil.
Dosegel je sinhrono tehtanje na več stezah, inteligentno razporejanje in globoko integracijo s skladiščnim sistemom, s čimer je poudaril temeljno vrednost globoke prilagoditve med opremo in scenariji logističnega parka. Za osebje za vzdrževanje industrijske opreme so poenotena zasnova vzdrževanja, zaprta zaščita in povezovalna funkcija samodejnega čiščenja znatno zmanjšale težave in stroške vzdrževanja opreme; za podjetja je sistem mogoče prilagoditi mostnim tehtnicam različnih tonaž in več vrstam skladiščnih sistemov, kar zmanjša odvečne naložbe in hitro doseže povrnitev naložb.
Weightworthov več{0}}stezni tehtalni sistem brez posadke, ki temelji na zahtevah scenarija logističnega parka, z več-pasovno zasnovo in inteligentno povezavo zagotavlja ponovljivo rešitev za nadgradnjo učinkovitosti mostnih tehtnic v logistični industriji in spodbuja logistični park, da vstopi v inteligentno novo dobo »več-sodelovanja vozil in učinkovitega povezovanja«.
